Myanmar’da Tren Yolculuğu

01

ARALIK 2017

1327. gün – 25990 km
Mawlamyine, Myanmar

Myanmar kocaman bir ülke, bir turistin görmek isteyebileceği yerler birbirinden uzakta, uçak pahalı… Geriye otobüs ve tren seçenekleri kalıyor. Dümdüz bir anayolda çılgın bir hızda hiçbir şey görmeden ilerlemektense, trenle minik minik köyleri görerek, manzarayı sindirerek gitmeyi tercih ettik. Myanmar’da tren yolculuğu konusunda bulmak isteyeceğiniz her türlü bilgiyi de  bu yazıyla bir araya getirdik.

El yazısıyla bilet var, yer ayırtmak yok!

Myanmar gelişmemiş bir ülke ve haliyle bilgisayarın da her köşe başına ulaşmasına epey vakit var. O sebeple tren istasyonuna gidip biletinizi kendiniz alacaksınız.

Biletler 48 saat öncesinde açılıyor. 1 hafta önceden alayım rahat edeyim durumu söz konusu değil. Ve 48 saat önce alacağınız biletle gününde alacağınız biletin gişeleri ayrı yerlerde.

Yataklı vagonda mı gitmek istiyorsunuz? En az 8 kişi aynı şeyi istemezse o vagonu koymuyorlar. Haliyle bunu son dakikaya kadar bilmeniz de mümkün değil!

Yangon’dan Bagan’a tren yolculuğu

Biz Yangon’dan Bagan’a trenle gitmeyi tercih ettik. Biletlerimizi bir gün önceden yataklı vagondan aldık. Saat 16:00 hareket etmesi gereken tren 17:00’de geldi. Nico bisikletleri başka bir vagona yerleştirirken ben çantaları bizim kompartımana yerleştirdim. Geç geldiği için hızla hareket edebilir diye biz de telaşlı bir şekilde hareket ediyoruz. Kompartımanımızın kapıları bir koridora değil, direk dışarıya açılıyor. Yani trenle bağımız yok, yani yemek vagonuna geçemeyeceğiz. Ama böyle trenler olduğunu duyduğumuzdan yemeklerimizi ve suyumuzu önceden almıştık. Zaten pencereden içeri sarkıp su satmaya çalışan satıcılar da var. 1000 kyat’la başlayan pazarlığı 400 kyat da sonlandırıp bir şişe daha su alıyoruz.

Yanımızda bir Avrupalı çift var. Biz yemek aldık, onlar viski depolamış. Tren hareket etmeden yemek vagonunda çalışanlar sipariş almaya geliyor. 1 porsiyon yemeğin fiyatı 3000 kyat… Ee haliyle biz sipariş vermiyoruz. Akşam 8 civarı durduğumuz durakta biraz uzun kalıyoruz. Komşumuzun yemeği yemek vagonundan gelirken, biz de dışardaki satıcılardan pencereden 1000 kyat’a alıyoruz. Pilav yumurta…

Gece soğuk… Verdikleri çarşafı altımıza seriyoruz çünkü koltuklar pis. Üstümüze de normalde çadırda kullandığımız örtümüzü alıyoruz. O olmasaydı donardık. İyi ki çantalar yanımızdaydı.

Yataklar 2 katlı ranza ve pencereler sürekli açık olduğundan giren bütün böcekler üst kattaki ranzaya yerleşmiş. Ee haliyle rahatlarını bozmuyoruz ve ikimiz yanyana alt katta yatıyoruz. Sıkışmadık da… Beşik gibi sallana sallana gittik.

Sabah kahvaltısı da geliyor aslında yemek vagonundan ama biz değişiklik olsun diye bir durakta atlayıp koşa koşa yemek vagonuna gidip kahvaltımızı orada yaptık. Bir sonraki durakta da koşa koşa geri kendi kompartımanımıza geldik.

Tren planlanandan 2 saat geç vardı ama bu bir Myanmar klasiği olduğu icin ona göre planımızı yapmıştık.

Bisikletle tren yolculuğu

Eğer bisiklet ya da benzeri iri bir yükünüz varsa istasyonun kargo bölümünden giriş yapıyorsunuz. Bisiklet başına Yangon-Bagan arası 1600 kyat, Bagan-Mandalay arası 550 kyat, Inle gölü-Thazi arası 345 kyat ödedik. Bisikleti 25 kg olarak kabul ediyorlar ve yapılacak kilometreyi kullanarak bir hesap yapıyorlar. Hesap sonunda çıkan rakam, ödeyeceğiniz fiyat… Karşılığında size o fiyatın yazılı olduğu bir bilet veriyorlar. Yani otobüslerde olduğu gibi keyfine ve çakal olma derecesine göre fiyat değişmiyor! Ama yine de sizi aptal yerine koyup biletin üstünde yazandan fazla para istemeye çalışanlar oluyor. Bu saçmalık karşısında dimdik ayakta durun, emin olduğunuzu gösterin; geri adım atmaları uzun sürmüyor.

Bu işlemden sonra bisikletleri trenin en arkasındaki yük vagonuna götürdük. Sadece bisikletleri alıyorlar. Çantaları güvenlik sebebiyle yanımıza almamızı ve bisikletleri de kilitlememizi söylediler. Biz ayrıca yanımızda lastik kanca bulunduruyorduk. Tren çok sarsılacağı için bisikletleri bir yere sabitlemek akıllıca bir işti. Ayrıca bir parça bez de faydalı çünkü bisikletin trenle temas ettiği yerlere koyarak darbeyi azaltmak gerekiyor.

Tren saatleri ve ücretleri

Tren saatleri konusunda size çok çılgın bir internet sitesi önereceğim: www.seat61.com Aklınızda, notlarınızda dursun çünkü dünya çapında neredeyse tüm trenler hakkında bilgi bulabileceğiniz bir site. Tek bir adam oluşturmuş. Adam da deli mi ne, işi gücü yok bütün trenlere binerek, onları deneyerek bir ülkeyi geziyor herhâlde. Sitenin başarısını gören kullanıcılar yorum yaparak, rapor yaparak siteyi güncel tutmaya devam ediyor. Biz bile yollamak için bir kaç fotoğraf çektik.

Vagon çeşitleri

Trenler çok eski… İngiliz sömürgesi zamanında 2. el getirilmiş ve sonrasında da değiştirilmemiş. 4 çeşit vagon yer alıyor bir trende. Ama tabiiki yolun uzunluğuna göre her çeşit vagon yer almayabiliyor.

Ordinary class: Tahta üstünde oturuyorsun.

First class: Oturduğun yer minderli ama sırt kısım tahta

Upper class: Oturduğun yer de, yaslandığın yer de minderli ve yumuşak

Sleeping car: Gündüz oturduğun yeri gece yatağa dönüştürebiliyorsun. 1 çarşaf ve 1 yastık veriyorlar. Gece üşümemek için yanına battaniye almak da fayda var.

Upper Class

Inle gölü-Thazi arası harika manzaralar

Şimdiye kadar tecrübe ettiğin en güzel tren yolculuğuydu. Tabiiki bunda duraklardaki sebze, meyve rengârenk çiçekleri satan insanlarla oluşmuş şölen ve dağ tepelerine çıktığımız için bizi bekleyen harika manzaranın payı var. İtiraf ediyorum: ben uyuyan biriyim. Bir araca bindiğimde direk uyurum. Ama bu yolda her şeyi sindirebilmek adına adeta gözümü kırpmadım! Inle gölünü ziyaret edecekler ayrılış yolculuğunu bu trenle yapmalı! Altından geçtiğiniz köprünün birkaç dakika sonra üstünden geçebildiğiniz nadir tren yollarından! Tırmandığı dağı inerken ileri-geri-ileri yönde zigzaglar çizerek gidiyor. Ayrıca güneşi de harika ışınlar eşliğinde trende batırıyorsunuz.

Kullandığımız rotalar

Yangon-Bagan (16:00-ertesi gün 11:30)

Bagan-Mandalay (07:00-14:30)

Inle gölü- Thazi (07:00-19:00)

Thazi-Bago

Bago-Mawlamyine

Sizin görüşleriniz?

Güncelleme, eksik, yanlış vs. ne varsa yorumlara yazın ki bizden sonra gideceklere daha detaylı bir ışık tutmuş olalım. Sonuçta Myanmar çok ziyaret edilen bir yer olmadığı için internette Türkçe kaynak çok az. Hatta trenlerle ilgili hiç kaynak yoktu. Hadi gelin bildiklerimizi çarpıştıralım ve büyük bir güç doğsun bundan!

error: Content is protected !
Bültenimize abone olun!

Bültenimize abone olun!

Şu anda nerede olduğumuzdan, hakkımızdaki gelişmelerden, ülkelere dair son yazılarımızdan ve son fotoğraflarımızdan haberdar olmak için lütfen bültenimize abone olun!

Teşekkür ederiz!

Pin It on Pinterest

Share This